Во время перевозок ульев (безфальцевых) L/R , или многокорпусных, на кочевку части ульев необходимо скреплять надёжным прочным скрепом. Он должен создавать и выдерживать сильное натягивающее усилие, необходимое для надёжного удерживания корпусов и других деталей улья от взаимного перемещения  продолжительное время.
В журнале "Пчеловодство" за последние 40 лет было описано большое количество скрепов различной конструкции. Кто интересуется их разнообразием, может полистать старые подшивки журналов.

Наиболее удачным можно считать скрепление ульев ремнем и замком А. Ненахова. Время, затрачиваемое на затягивание ремня небольшое, усилие натяжения регулируется довольно быстро в широких пределах.

Недостатком можно считать большое неудобство при заведении замка под ремень  без  приспособления. Без дополнительного рычага, очень трудно создать усилие, необходимое для удержания 4 – 5 корпусов. В такой перевозке бывает необходимость.

Предлагаемый Вашему вниманию дополнительный рычаг, сконструирован лет 18 назад, специально для скрепа А. Ненахова. С его помощью можно очень быстро и надёжно с малыми усилиями скреплять ульи L/R перед перевозкой. Были случаи перевозки 6 корпусов. Смещения корпусов не происходило даже на очень плохих дорогах.

Перед использованием прорезиненных ремней их необходимо внимательно осмотреть, так как во время предыдущих перевозок они были подвержены перетиранию, как правило, выступающими частями крыш. Довольно сильно потёртые нужно выбраковывать и не использовать в дальнейшем.

Замки делаются из катанного, стального прута, диаметром 10 мм. Гнуть его нужно в тисках на холодную. При использовании разогрева перед изгибом произойдёт отпускание металла. При натягивании рычагом гретый замок будет гнуться и не создавать нужного натягивающего усилия.

 
Длина ремня должна быть достаточной для скрепления 5 корпусов; 4  корпуса - основная семья, 5 корпус - резервный отводок.

Следует отметить тот момент, что прорезиненные ремни изменяют свою длину в зависимости от влажности и температуры. При очень длительных перевозках необходимо производить перетягивание, возможно ослабление натяжения ремня. При кочевых перевозках, продолжительностью в одну ночь ремни практически не прослабляются.

Следует отметить и то, что при натяжении ремня рычагом, замок необходимо завести под ремень. В левой руке должна быть пчеловодная стамеска, которой поднимается ремень в том месте, где будет заводиться замок. Для уверенности ремень и замок связывают проволокой.

Смотрите: Уход за пчёлами в США